Erlaubt mit grüner Plakette
Ihr Auto erhält die grüne Plakette, die einzige, die die 35 Zonen akzeptieren. Bestellen Sie sie vor der Reise und kleben Sie sie innen an die Windschutzscheibe; sie trägt Ihr Kennzeichen. Die Einfahrt ohne sie kostet EUR 100.
- Zulassungsstelle Berlin (online) ab EUR 5.95 Durchschnittliche Bearbeitung 3 bis 4 Wochen; etwa 3 Wochen vor der Reise beantragen.
- TÜV SÜD EUR 17.50 Kartenzahlung; Lieferung bis zu zwei Wochen.
- TÜV NORD EUR 19.90 für ein im Ausland zugelassenes Auto Zahlung per Rechnung.
- DEKRA EUR 19.90 Zahlung per Rechnung.
Quelle Land Berlin · Gesetze im Internet 2 3 4 ·Geprüft am 3. November 2026
Keine Einfahrt
Ihr Auto gehört zur Schadstoffgruppe 3, der gelben Plakette. Alle 35 Zonen lassen nur die grüne Plakette zu, Sie dürfen also in keine von ihnen fahren. Ohne grüne Plakette beträgt das Bußgeld EUR 100.
Quelle Land Berlin · Gesetze im Internet 2 3 ·Geprüft am 3. November 2026
Keine Einfahrt
Ihr Auto gehört zur Schadstoffgruppe 2, der roten Plakette. Alle 35 Zonen lassen nur die grüne Plakette zu, Sie dürfen also in keine von ihnen fahren. Ohne grüne Plakette beträgt das Bußgeld EUR 100.
Quelle Land Berlin · Gesetze im Internet 2 3 ·Geprüft am 3. November 2026
Keine Einfahrt
Ihr Auto gehört zur Schadstoffgruppe 1 und erhält keine Plakette, Sie dürfen also in keine der 35 Zonen fahren. Ohne grüne Plakette beträgt das Bußgeld EUR 100.
Quelle Land Berlin · Gesetze im Internet 2 ·Geprüft am 3. November 2026
Euro-Norm wählen
Bei einem in Deutschland zugelassenen Auto folgt die Plakette der Schlüsselnummer im Fahrzeugschein, nicht dem Jahr. Wählen Sie stattdessen die Euro-Norm des Autos.
Quelle Gesetze im Internet ·Geprüft am 3. November 2026
Im Scudo Verde erlaubt
Ihr Auto steht nicht auf der Scudo-Verde-Liste. Die ZTL in der Altstadt ist eine eigene Regel: Ohne Genehmigung dürfen Sie nicht hineinfahren, solange sie gilt.
Quelle Comune di Firenze 2 3 4 ·Geprüft am 3. November 2026
Keine Einfahrt in den Scudo Verde
Autos dieser Klasse dürfen nicht in den Scudo Verde fahren, der 66 % der bebauten Fläche von Florenz hinter 77 Kameratoren umfasst. Die Park-and-ride-Plätze an den Tram-Endstationen bleiben erreichbar. Ab 1. Dezember 2026 erhält jedes gesperrte Auto einmalig 3 Tage ohne Registrierung des Kennzeichens.
Quelle Comune di Firenze 2 3 ·Geprüft am 3. November 2026
Erlaubt bis 30. November 2026
Ab 1. Dezember 2026 dürfen Benzin-Euro-1- und Diesel-Euro-2-Autos nicht mehr in den Scudo Verde fahren. Jedes gesperrte Auto erhält dann einmalig 3 Tage ohne Registrierung des Kennzeichens.
Quelle Comune di Firenze ·Geprüft am 3. November 2026
Erlaubt nach Registrierung des Kennzeichens
Die Euro-Norm Ihres Autos steht auf der Scudo-Verde-Liste, aber Autogas-, Erdgas- und Zweistoffautos sind ausgenommen, sobald ihr Kennzeichen bei Servizi alla Strada registriert ist. Registrieren Sie vor der Einfahrt.
Quelle Comune di Firenze 2 ·Geprüft am 3. November 2026
Euro-Norm prüfen
Die Stadt zählt Benzin-Autos mit Erstzulassung vor 1997 und Diesel-Autos vor 2001 zu den ab 1. Dezember 2026 gesperrten Fahrzeugen; die ältesten Klassen sind schon jetzt gesperrt. Wählen Sie die Euro-Norm für eine genaue Antwort.
Quelle Comune di Firenze 2 ·Geprüft am 3. November 2026
Crit'Air 2: erlaubt bis 2028
Ein Auto mit Crit'Air 2 ist heute erlaubt, aber Straßburg verbietet Crit'Air 2 ab Januar 2028.
Quelle Eurométropole de Strasbourg ·Geprüft am 3. November 2026
Keine Crit'Air-Plakette möglich
Ein Benzin- oder Dieselauto mit Erstzulassung vor 1997 erhält keine Crit'Air-Plakette und darf daher in keine französische ZFE fahren.
Quelle Ministère de la Transition écologique 2 ·Geprüft am 3. November 2026
In den niederländischen Umweltzonen erlaubt
Ein Benzin-, Autogas- oder Elektroauto darf in jede niederländische Umweltzone. Ein Diesel der Schadstoffklasse 5 oder besser darf in alle vier Städte mit einer solchen Zone.
Quelle Milieuzones in Nederland (Rijksoverheid) ·Geprüft am 3. November 2026
Nur Den Haag lässt diesen Diesel zu
Ein Diesel der Schadstoffklasse 4 darf in die grüne Umweltzone von Den Haag, aber nicht in die blauen Zonen von Amsterdam, Arnhem und Utrecht, die Klasse 5 verlangen.
Quelle Milieuzones in Nederland (Rijksoverheid) ·Geprüft am 3. November 2026
In den niederländischen Umweltzonen nicht erlaubt
Ein Diesel der Schadstoffklasse 3 oder schlechter darf in keine der vier niederländischen Umweltzonen.
Quelle Milieuzones in Nederland (Rijksoverheid) ·Geprüft am 3. November 2026
Euro-Norm wählen
Diese Regel hängt von der Euro-Norm ab, nicht vom Jahr der Erstzulassung. Wählen Sie die Euro-Norm des Autos.
Quelle Milieuzones in Nederland (Rijksoverheid) ·Geprüft am 3. November 2026
Flandern: freie Zufahrt nach Registrierung
In Antwerpen und Gent haben Diesel ab Euro 5 und Benziner, Autogas- oder CNG-Fahrzeuge ab Euro 2 nach einer einmaligen, kostenlosen Registrierung des Kennzeichens freie Zufahrt.
Quelle Stad Gent · Stad Antwerpen ·Geprüft am 3. November 2026
Flandern: Zufahrt nach Zahlung
Ein Diesel Euro 4 darf in die flämischen Zonen nur nach Bezahlung der Zufahrt.
Quelle Stad Gent ·Geprüft am 3. November 2026
Flandern: nur Tagespass
Ein Diesel Euro 3 oder älter oder ein Benziner Euro 1 braucht einen LEZ-Tagespass für Antwerpen oder Gent.
Quelle Stad Gent ·Geprüft am 3. November 2026
Euro-Norm wählen
Diese Regel hängt von der Euro-Norm ab, nicht vom Jahr der Erstzulassung. Wählen Sie die Euro-Norm des Autos.
Quelle Stad Gent ·Geprüft am 3. November 2026
Brüssel: erlaubt nach Registrierung
In Brüssel braucht ein Diesel Euro 6 und ein Benziner Euro 3 oder neuer; das Kennzeichen muss registriert werden, auch wenn das Auto die Normen erfüllt.
Quelle Brussels-Capital Region 2 ·Geprüft am 3. November 2026
Brüssel: nicht erlaubt
Brüssel lässt seit 1. Januar 2026 keinen Diesel Euro 5 und keinen Benziner Euro 2 mehr zu; die Einfahrt ohne gültigen Tagespass oder Ausnahme kostet 350 EUR.
Quelle Brussels-Capital Region ·Geprüft am 3. November 2026
Euro-Norm wählen
Diese Regel hängt von der Euro-Norm ab, nicht vom Jahr der Erstzulassung. Wählen Sie die Euro-Norm des Autos.
Quelle Stad Gent ·Geprüft am 3. November 2026
